Tubo externo do amortecedor
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Parâmetro |
Especificação/gama |
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Material Básico |
Alumínio 6061 |
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Diâmetro Externo (DE) |
40 mm–93 mm (tamanhos não-padrão disponíveis) |
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Espessura da parede |
2 mm–3 mm (tamanhos não-padrão disponíveis) |
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Comprimento (L) |
Personalizado de acordo com desenho do cliente |
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Teste de pressão da água |
1,2 MPa |
Carcaça Durável para Cargas Pesadas
O tubo externo do amortecedor forma o alojamento principal do conjunto do amortecedor. Ele contém a pressão interna do óleo e ajuda a proteger os componentes contra impactos externos. Usamos alumínio 6061 como material de base. Esta liga oferece boa soldabilidade e resistência à corrosão. O produto está disponível com diâmetros externos de 40 mm a 93 mm e espessuras de parede de 2 mm a 3 mm. Também podemos cortar o tubo em qualquer comprimento necessário de acordo com seus desenhos.
Equipamento avançado e testes rigorosos
Nossa fábrica de 11.000-metros quadrados está equipada com máquinas de corte automático e centros de usinagem. Essas máquinas ajudam a manter as extremidades dos tubos planas e quadradas. Utilizamos uma prensa hidráulica de 400 toneladas para formar os tubos e aliviar tensões internas. Cada tubo externo do amortecedor passa por um teste de pressão de água a 1,2 MPa por 30 segundos. Somente tubos sem vazamento podem passar no teste. Nossa equipe de qualidade com certificação IATF 16949 verifica as principais dimensões com paquímetros e micrômetros. Mantemos registros completos de inspeção para rastreabilidade.
Suporte do início à entrega
Nosso serviço pós{0}}venda inclui suporte técnico durante todo o processo de inscrição. Se você encontrar problemas de soldagem, nossos engenheiros podem fornecer assistência remota. Recebemos inspetores-terceirizados em nossa fábrica e podemos fornecer amostras grátis para avaliação. A quantidade mínima do pedido permanece flexível durante a fase de amostra. Há anos fornecemos tubos externos de amortecedor para SUVs Geely e Chery. O revestimento eletroforético ou em pó também está disponível para melhorar a resistência da superfície a lascas de pedra e outros impactos.
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